Сбсна, как все это делалось Сначала с родных верхних чашек пружин надо отпилить лишнее железо
Сорри за качество фоток, мобила. Хоть и 2 Мпикс разрешения, и вроде даже Нокия, но качество не фонтан
Пока пилим чашки, помощник (на фото - Nicken) отгибает бортик на опоре сс20
Запихиваем опору отогнутым бортиком в пропиленную дырку в чашке
Молотком развальцовываем бортик чтобы чашка не крутилась относительно опоры
Опоры собраны и готовы к установке
Ставим амортизатор. В нашем случае - это Bilstein газ. От 2110.
Почему от 2110? Объясню. На нашем родном амортизаторе надо перетачивать шток под отверстие в опоре.
Предостережение: размеры корпуса амортизатора от таза меньше, чем
нашего родного, поэтому под донышко подкладываем пару шайб диаметром
20мм и толщиной 2-3 мм. А также, чтоб амортизатор встал по центру
стакана, обматываем верхнюю его часть несколькими слоями изоленты или
ставим центрирующее кольцо
Теперь отбойник
Из двух отбойников надо собрать один.
Одна часть у нас уже есть, она поставляется вместе с опорой, вторую
вырезаем из штатного родного отбойника, отрезав от него кольцо высотой
примерно 20 мм (для ориентира там есть поясок на цилиндрической части,
по нему и резать)
На фото справа - отрезанное кольцо, слева - имеющийся в наличии отбойник из опоры
Вот так это выглядит в собранном виде
Уже собранная стойка. Готова к установке
На
заднем плане вторая стойка. Уже поставлен амортизатор. Дело за малым -
стянуть новую пружину и собрать как надо. Для справки хочется заметить,
что для адекватного стягивания пружины нам понадобились 4 стяжки
И
еще немного истории. Когда мы с Prizrak'ом собирали такую же
конструкцию на моей машине, допустили один небольшой просчет, стоивший
нам в последующем разборки обеих стоек. Суть вот в чем: наша родная
гайка крепления амортизатора в стакане стойки по диаметру не пролезает
в дырку в опоре сс20 и на глубоких ухабах очень громко лупит по опоре.
Поэтому пришлось ее отпилить так, чтоб пролезала. Когда ставили это все
Nicken'у, нам несказанно повезло. Ура аццким созданиям(бугага).
Мефистофель нашел у себя в гараже 2 таких гайки, которые шли в
комплекте с амортизаторами Bilstein для 2141. Они пролезают без проблем
Респекты:
Prizrak. - идея, помощь
Nicken - помощь, желание
John498 - еще много идей, работа, доработка
Мефистофель - почти вовремя подогнал жизненно необходимые запчасти
Выводы Теперь
в передней подвеске нет НИКАКИХ стуков (при условии исправных шаровых,
наконечников рулевых тяг, и прочей лабуды типа резинок на стабилизаторе
и сайлент-блоков с резинками в рычагах. У меня все сменные резинки
стоят Тигаровские. Уже год, как стоят. и пока изнашиваться и
разбиваться не собираются. Гремит нипадеццки нижний кардан рулевой. Но
это - отдельная история.
