Ремкомплект Для
нашего ГТЦ практически полностью подходит ремкомплект Autofren D1411
испанской фирмы Seinsa. Это ремкомплект для ГТЦ Ford Sierra. Приобрести
этот р/к можно через интернет-магазин exist.ru. Доставка в течение 1-2
дней. Ориентировочная стоимоть 3.5$. В этом ремкомплекте нет только
манжеты, которая стоит в крышке ГТЦ и препятствует попаданию ТЖ в
вакуумник. От какого ГТЦ к нам она подойдет мне выяснить не удалось
:((.
Разборка Разбирается элементарно(вспоминая
наш ГТЦ - что называется небо и земля). Для этого надо поджать поочердно
защелки крышки(на фото справа), при этом закладывая отвертку под крышку и
слегка отжимая ее. Сильно не давить - крышка довольно хрупкая - может и
сломаться. При некоторой сноровке это получается очень быстро. Еще можно
сжать защелки каким-нить большим ключом типа трубного. После снятия
крышки, вытаскиваем шток с пружиной. Вторая часть остается внутри
цилиндра. Для того, чтобы ее оттуда извлечь порой достаточно просто
перевернув цилиндр отверстием вниз резко похлопать об руку. Если это не
получится, то надо поршень выдавить сжатым воздухом (ножной насос или
компрессор). Воздух надо подавать в дальнее отверстие цилиндра, куда
вкручивается штуцер тормозной трубки(на фото самое левое).
PS: На
фото есть одна неточность - средняя часть лежит неверно. Она должна
вставляться пружиной внутрь цилиндра. Сорри...
Проверка и подготовка
цилиндра.
Зеркало
цилиндра
До начала
переборки следует убедиться в целостности самого цилиндра. Для этого
хорошо его протрите внутри сухой чистой тряпкой. Осторожно с отвертками и
прочим металлом, чтоб не поцарапать зеркало внутри. После того, как
цилиндр внутри очищен от ТЖ и грязи, посмотрите на хорошем свету внутрь -
там не должно быть: задиров, сколов, трещин, глубокин царапин, следов
коррозии. Если они есть, то скорей всего переборка ни к чему не приведет,
или поможет только на очень недолгое время. И такой цилиндр надо менять -
ищите старый в хорошем состоянии. Если поверхность цилиндра у вас не
вызвала нареканий, то переходим к переборке.
Замена манжет внутреннего
поршня Из инструмента понадобится только шлицевая отвертка
(на фото :) ). При снятии манжет обратите внимание на то, как они были
установлены и то, что они разные. Лучше менять их по очереди. Так же
обязательно менять металлическую шайбу клапана, особенно если на ней есть
следы коррозии или неровности. Как несложно догадаться, плотность
прилегания шайбы к поршню сильно влияет на герметичность перепускного
клапана, поэтому внимательно осмотрите плоскости их соприкосновения. Там
не должно быть грязи и глубоких царапин. Пружина на шток поршня одевается
своим узким концом с некоторым усилием до фиксации. На штоке есть
специальная канавка для этого. После того как вы заменили манжеты - эту
часть можно считать законченной. Переходим к следующему поршню.
Заменена одна
манжета
Почти
собран...
Готово!
Замена манжет внешнего
поршня
Внешний поршень до
разборки
Здесь замена
манжет производится немного сложнее. Вам понадобится отвертка типа
торкс("звездочка") подходящего размера для того, чтобы открутить винт
стягивающий пружину. Откручиваете винт, меняете манжету и уплотнительную
шайбу клапана. Собираете все в обратной последовательности. Сжимаете
пружину на каком-либо упоре и закручиваете винт до отказа, но без сильного
усилия, чтобы не сорвать резьбу. На этом переборку ГТЦ можно считать
законченной - осталось только собрать все вместе.
Теперь уже разобранный.
На фото видно головку
торкс.
Сборка ГТЦ. Сборка
ГТЦ производится в обратном порядке. На фото видно в каком порядке и
положении должны вставляться поршни в цилиндр. Справа вверху лежат все
детали которые были заменены - 3 манжеты и 2 шайбы.
Заключение Вся работа занимает 15-30минут. Правда впередеи еще
установка и прокачка тормозов :) Для того, что бы облегчить эту задачу
можно сделать следующее. Установите ГТЦ, не подключая тормозных трубок. В
отверстия для них вверните заглушки от старого ГТЦ. Налейте ТЖ в бачок и
пусть напарник потихоньку прокачивает педаль, а вы при нажатии на педаль
стравливайте воздух из цилиндра, а при отпускании педали заворачивайте
заглушку обратно. Таким способом вы выгоните воздух из цилиндра и его
практически не попадет в систему. После того как прокачали сам цилиндр -
прикручивайте трубки и прокачивайте систему. Не забудьте погасить лампочку
:))
Всем удачи! Исправных и не текущих тормозов. По всем
вопросам всегда доступен в клубе и на авто.ру под ником Starter
