А1 - электронный блок управления двигателем ЗСименсИ, идентификационный N 7700107796; А2 - фрагмент штатного блока реле и предохранителей "Москвич-2141"; А3 - фрагмент измененной комбинации приборов "Москвич-2141"; В1 - датчик детонации; В2 - датчик температуры охлаждающей жидкости для системы впрыска; В3 - датчик абсолютного давления воздуха на впуске; В4 - датчик положения дроссельной заслонки; В5 - датчик температуры воздуха на впуске; В6 - датчик оборотов коленчатого вала; В7 - датчик фазы; В8 - датчик скорости автомобиля; В9 - датчик кислорода (лямбда-зонд); В10 - датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя и индикатора перегрева в комбинации приборов; F - предохранители (Fv - системы впрыска на 30 А, F2, F5 - штатные на 8 А); G1 - аккумуляторная батарея; G2 - генератор; Н1 - индикатор аварийного давления масла; Н2 - индикатор перегрева двигателя; Н3 - индикатор неисправности двигателя; Н4 - индикатор неисправности генератора; К1 - реле топливного насоса и системы впрыска; М1 - стартер; М2 - топливный насос; Р1 - вольтметр; Р2 - указатель температуры охлаждающей жидкости; Р3 - тахометр; R1, R2 - штатные резисторы блока реле и предохранителей; S1 - датчик аварийного давления масла; S2 - фрагмент замка зажигания; Т1, Т2 - катушки зажигания; Х1 - разъем для подключения клапана продувки адсорбера в системе улавливания паров топлива; Х2 - разъем для подключения панели управления кондиционером; Х3 - диагностический разъем; Х4 - силовой разъем шины питания; Х5 - разъем для стыковки с системой электрооборудования автомобиля; Х6 - промежуточный разъем жгута топливного насоса; Y1-Y4 - форсунки; Y5 - клапан регулятора холостого хода; Z - помехоподавляющий фильтр.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМОВ

Блок управления

Топливный насос	Жгут системы впрыска

НЕКОТОРЫЕ КОНТРОЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА

Обороты холостого хода - 770- 870 об/мин; давление топлива - 2,8-3,2 атм; давление, развиваемое топливным насосом, - не менее 3,0 атм; сопротивление обмотки форсунки - 14-15 Ом; сопротивление датчика положения дроссельной заслонки (между выводами А и В) - 4000 Ом; напряжение между выводом В датчика давления воздуха на впуске и корпусом - от 0,2 до 5,0 В (в зависимости от режима работы двигателя), напряжение питания на выводе С - 5,0 В; сопротивление датчика температуры воздуха - 7,5-12,0 кОм при 0╟С, 3,1- 4,0 кОм при 20╟С, 1,3-1,6 кОм при 40╟С; сопротивление обмотки клапана регулятора холостого хода - 8,5-10,5 Ом; сопротивление обмоток катушек зажигания: между выводами 1 и 3 - 1,0 Ом, вторичной обмотки - 8-10 кОм; сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости (В5): 3,1-4,1 кОм при 20╟С, 210-270 Ом при 90╟С; сопротивление датчика оборотов коленчатого вала - 150-250 Ом.