Примерка капота
Поскольку капот святогоровский, а Желтый - "широкоглазый", ожидалось некоторое количество проблем. Но на самом деле все прошло гладко, еднственный элемент, потребовавший доработки - замок капота. Ну и еще чуток подпилили петли капота, дабы подвинуть его вперед.
Рис. 1 - размеры капота выдержаны точно, хотя кромки немного неровные. Требуется доработка шкуркой для получения гладких краев.
Рис. 2 - в нашем случае, поскольку крылья были установлены ранее и подогнаны под исходно кривой металлический капот, проще было немножко подстругать новый пластмассовый. Максимально снималось 5 мм (у переднего края). Поскольку материал позволяет, это дело недолгое.
Рис. 3 - таков итог, когда все покрашено. Изначально планировалось сделать вырезы под фары, но мне так понравилось даже больше. Крепление замка
Чтобы не мудрить с заменой телевизора (операция сложная и травматичная для машины), лучше взять замок от 41 капота, приварить к его основанию 2мм пластину, которая выдавалась бы на 1 см в каждую сторону, и уже в ней разметить "по месту" и просверлить крепежные отверстия под святогоровские шпильки. Страховочный крюк при этом приходится выкинуть, но, если вдуматься, при открытии капота он ничего и не застрахует: удар просто выдерет его крепления из пластмассы капота. Опять же, на ходу (при скорости 100 и выше) капот начинает играть и приподнимать уголки. Поэтому сразу же надо предусматривать спортивные замки либо иные способы фиксации капота.
| 
