Добавлено (18.04.2011, 13:14)
---------------------------------------------
Кстати, подумай о том, чтобы после сборки всего этого дела со сварочными работами, разобрать всё и покрасить голый кузов на автоматизированной линии и хорошими материалами. Это будет дело:) А то бабок вложишь, а кузов уже тронут коррозией + сварочных работ полно, а сварные швы хорошо гниют, точнее, коррозионное растрескивание металла вдоль сварного шва идет быстро - это страшнее обычной ржавчины, т.к. не спасут антикоры.

Не знаю как вам, а лично мне не хочется столкнуться с очередной ракетой, в которой много дури. Автомобиль - это транспортное средство повышенной опасности, о чем почаще надо вспоминать водителям, чтобы не быть рулителями.

Гипотетическая ситуация: вы попадаете в ДТП со смертельным исходом кого-нибудь (не дай Бог, конечно) или ещё хуже - с тяжким вредом здоровью. Ваше авто направляют на экспертизу и что выясняется: переварен весь перед, установлены иной силовой агрегат и торпедо, а бумаги, которая подтверждает допустимые изменения у вас нет. То есть фактически вы перечеркиваете тем самым нормы безопасности автомобиля. А это для суда и следствие отягощение вины. Напишут бумагу, что ТС было в неисправном состоянии, в конструкцию внесены изменения и т.д., и т.п.. И даже если ДТП было не по вашей вине, то фактически ответственность за пострадавших по нашему законодательству ляжет на вас, а под это дело ещё и страховщики подсуетятся отмазаться от выплат, т.к. ТС имело изменения в конструкцию.

Нет уж. Экспертиза и заключение по ней - это какой-никакой презерватив от наших господ полицейских. Фактически эксперты хоть и не будут отвечать за выдачу такого акта, но они дадут бумагу о соответствии ТС некоторым приянтым нормам.

И вообще, вносить изменения таких масштабов должны специалисты, а не гаражных дел мастера. Точнее, предварительно дать добро, указать пути решения и что можно, а что нельзя делать.

Но это моё гражданское мнение.

И потом, мы потому в дерьмовой стране живем, что её дерьмовой делаем. Закон надо чтить, а требования к безопасности авто и ПДД, который мы так любим нарушать, вообще кровью писаны. Нужно так мало - официально получить бумагу, где специалисты скажут "можно", хотя бы немного вникнув в идею. А вы всё за деньги. Сколько людей в РФ погибли в результате неисправности авто? Меня самого недавно старенькая Лагуна (с ф3р 722, кстати:) ) сбила. Я на остановке стоял, а у разворачивающегося чувака наконечник заклинило. Хорошо скорость была мизерная, и то ушиб легкого, куча "легкого испуга" само собой, т.е. синяков и ссадин.

А в протоколе причина одна "Управление неисправным ТС". И вопрос инспектора "Таллон ГТО конечно же купили с таким наконечником?" - "Ну,..." - "Ясно. Вот почему надо проходить честно, я конечно всё понимаю, но вот почему".
Добавлю, что ГТО был "пройден" за месяц до ДТП. И если бы водила хотя бы устранил люфты рулевого, то ДТП не было бы, а так 70тр мне торчит. Жду исполнения решения суда.

Добавлено (18.04.2011, 14:52)
---------------------------------------------
ТАК ЧТО В НАМИ, Товарищи!

Я тоже за честное прохождение ТО, но иногда бывают ситуации когда это проблематично.... Те что ездят на раздолбанных машинах непонятно каких, вот им и нужно вставлять по полной программе.

Добавлено (18.04.2011, 15:57)
---------------------------------------------
P.S. Мы нафлудили в теме. Короче, ему надо в НАМИ бумагу получить. А для этого сначала в МРЭО за направлением.

Добавлено (18.04.2011, 16:22)
---------------------------------------------
medvezavr подскажи где можно качественно покрасить ?так скажем по технологии!
зарание спосибо!

По покраске. Конечно, с линией не помогу, а так. Есть пара хороших дотошных маляров, но ща работа стоит, т.к. сгорел трансформатор и нет света. Ещё можешь Алеко45 спросить. У него есть отличный маляр и делает на совесть.